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Dettagli:
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| Tipo:: | Cuscinetto del centro dell'albero motore | - No, no.: | DH010 |
|---|---|---|---|
| Certificazione: | ISO9001 | Valutazione di precisione: | Imballaggio originale, imballaggio industriale |
| Applicazione: | albero di trasmissione | Marca dell' auto: | Per HD65/72 |
| Qualità: | STANDRAD | Dimensione: | 40 mm |
| Evidenziare: | 49710-5H000 Cuscinetto centrale dell'albero motore,HD65/72 Cuscinetto centrale dell'albero motore |
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Specificità del cuscinetto centrale dell'albero motore
| Numero OEM. | 49710-5H000 | Con la carta d'identità. | 30-45 mm |
| Colore | Nero | Applicazione | Hyundai 2,5 tonnellate |
| Nome dell' articolo | Cuscinetto centrale dell'albero motore | Garanzia | 1 anno |
| Sortare | Camioni Koria | MOQ | 100 pezzi |
| Numero di modello | 49710-5H000 | Prezzo | $ 1-8 USD |
| Marchio | QRL | Port | Guangzhou o altrimenti |
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| 37230-35050 37230-35070 37230-35120 37230-35130 |
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| 37230-35013 37230-40031 37230-30030 37230-30040 37230-30022 37230-34010 |
| 37230-34030 37230-35120S 37230-35130S 37230-42080 |
Cuscinetto centrale dell'albero motoreApplicazioni
Su veicoli con alberi di trasmissione lunghi, sono generalmente montati cuscinetti di supporto centrali intermedi.che può migliorare l'errore di installazione dell'albero di trasmissione e adattarsi al movimento del motore e alla deformazione del telaio causata dalla sospensione del motoreAllo stesso tempo, le sue parti in gomma hanno la funzione di assorbire le vibrazioni dell'albero di trasmissione, riducendo il rumore e sopportando la forza radiale.Il supporto centrale è costituito da elementi elastici in gommaQuando il supporto centrale dell'albero di trasmissione è danneggiato, ci sarà un suono continuo "woo woo" durante il funzionamento della macchina.Ci sono diverse ragioni che causano danni, il primo è un cuscinetto di rotolamento è breve di combustione di olio o grave usura, e il secondo è l'installazione del metodo di supporto centro è sbagliato, causare usura anormale durante l'uso,Il terzo è il danno causato dalla gomma., perde la sua elasticità, la quarta è la deformazione del telaio, causando la parte di connessione non è la stessa direzione, ma la differenza prima e dopo l'usura anormale.
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